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ANAビジネスクラス利用時にカスサービスをくらいまくり2度と乗らない。

最近ANAビジネスクラスで大阪マニラ便を2往復したが、毎回カスサービスをくらってしまったから日本が滅びるなどの緊急事態がない限りANAを利用することはもうない。高いビジネスクラスでこんなカスサービスばっかりよくできるなと感心してしまう。

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マニラ大阪便の東京経由ANAビジネスクラスは格安LCCセブパシフィックに惨敗

最近ANAビジネスクラスで大阪マニラ便の往復を2回したが、カスサービスをくらいまくりANAのビジネスクラスは終わっている。ANAはVIPや上級会員とあからさまに区別するから、庶民がビジネスクラスを利用してもイライラさせられるだけだし、何の補償もない。

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マニラ国際空港の入国審査他がたった5分とおいしい空港ラウンジ

いつも時間がかかるマニラ国際空港の入国審査他がたった5分で終わり、国際線ANAラウンジやクソ高いANAビジネスクラスの機内食よりプライオリティパスラウンジのPAGSSラウンジのシューマイの方がおいしいとはワロた。

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マニラ国際空港のセブパシフィック

フィリピンのLCCセブパシフィックの国内線間引き欠航には要注意!

フィリピンのLCCセブパシフィックの国内線は多めに便を設定しておいて予約が少ないと直前でも平気で間引きするから気をつけないといけないことを忘れていた。

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フィリピン航空ビジネスクラスもLCCノックスコートと同レベルでカス

フィリピン航空のビジネスクラスを初めて利用してみたが、思ってたよりもかなりしょぼくてLCCノックスコートのビジネスクラスと同レベルでカスだった。フィリピン航空に乗るくらいならLCCで十分だ。

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ANAビジネスクラスもマニラ便はフィリピン航空やセブパシ同様カスだった。

ひさしぶりにANAのマニラ成田便のビジネスクラスに乗ったらフィリピン航空やLCCセブパシフィックと同じくらいサービスがカスだった。LCCの台頭でFSCの終焉は近そうだ。ANAのマニラ成田便はフィリピン航空とのコードシェア便だったから、フィリピン航空の悪いサービスを見習ったのかもしれない。

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