【利権】中国の旅客機メーカーCOMACがラオス国営航空を買収か？

中国の旅客機メーカー中国商用飛機（COMAC）がラオス国営航空を買収か？中国ラオス鉄道に続き、ラオス国営航空まで買収されるとさらにラオスは厳しくなる？

中国の旅客機メーカーCOMACがラオス国営航空を買収か？
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中国の旅客機メーカーCOMACがラオス国営航空を買収か？

東南アジアのラオス国営航空は中国の国有旅客機メーカー、中国商用飛機（COMAC）による買収提案を受け入れる検討を始めた。経営難にあるラオス航空はCOMAC傘下で海外路線を増強し、再建につなげたい思惑がある。外資による国営企業買収、航空機メー...

「東南アジアのラオス国営航空は中国の国有旅客機メーカー、中国商用飛機（COMAC）による買収提案を受け入れる検討を始めた。」

ラオス航空、C909型機を初導入 - TRAICY（トライシー）

中国商用飛機（COMAC）は、ラオス航空にC909型機（機体記号：RDPL-34229）を初めて引き渡した。

「C909型機は、旧ARJ21型機として開発されていた。航続距離は最大3,700キロで、ラオス国内線や周辺国への国際線を運航できる。これまでに162機を納入し、158都市645路線を運航してきた。」

ラオス国営航空が自力で再建するのが厳しいから、国営企業なのに中国の旅客機メーカー中国商用飛機（COMAC）の買収提案を受け入れるかもしれない。高速鉄道も航空会社も支配されるとラオスはさらに厳しくなるだろう。

国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」とテストパイロットの挑戦…１兆円投じ幕、プロジェクトが残したもの

【読売新聞】「レディー、ナウ！」。無線から聞こえる合図に合わせ、ブレーキから足を離す。右手でスロットルレバーを押し出すと、流線形の真新しい機体はぐんぐん加速していった。２０１５年１１月１１日午前９時半過ぎ、愛知県営名古屋空港。時速

「ＭＲＪは既に３０００時間以上を飛び、「完成度は相当高い」と思っていただけに「ここまで変える必要があるのか」と疑問が湧いた。新設計の下で試験飛行をやり直さなければならない。「進んだと思ったら、また後戻り」。飛行時間を重ねても、型式証明には近づかなかった。」

このままでは｢日本は失われた40年｣へ突入する

なぜ、日本経済は停滞を続けているのか。それは、いわゆる「失われた30年」を総括せず、放置しているからだ。過去の失敗を分析して原因を明らかにすることをせず、ただ反省をしたふりを続けているからだ。21世紀初…

日本の国産旅客機MRJもアメリカの型式証明をあきらめ、日本やアジアだけで運航すれば良かったのに宗主国の圧力に弱い従属国は悲惨だ。ずっと搾取され続け、失われた40年になってしまった。

児童買春+盗撮ポスト（頒布）+だましてNN+アテンド（周旋）で相当重罪のはずなんですけど、現実や犯罪を理解してない人が多いです。
フィリピンではいろいろした外国人が懲役40年でした。https://t.co/E48I9sS7Ed https://t.co/RJkNdsjSqR

— 世界の町へ（Angeles Smile） (@eeetravel) July 1, 2025

このような者がSNS上で児童買春の情報交換を行う。
あとは児童買春者が集まると言われる日本人の店がある。ナイトサファリと表現して、置き屋案内(性風俗店アテンドはラオスでは御法度)などを行う。 https://t.co/F73y9rbU0F pic.twitter.com/8hckAlcNxc

— 岩竹綾子/ラオスで150匹の保護猫(犬)活動 (@IwatakeRyo87859) July 2, 2025