ANAのアナウンスがなかったと羽田空港での搭乗口変更で乗れなかったことを批判した子が大炎上したが、ANAのやらかしでアナウンスが本当になかった可能性があり、今度はANAと批判した輩が大炎上か？
ANAの羽田空港搭乗口変更批判炎上事件は結局ANAのやらかしでまた炎上か？
ANAのGS？はゲート変更を把握してないから
してもいないゲート変更アナウンスを（通常必ずするので）放送したと言ったこのあたりが真相なんじゃないのかな？@mairie0828 https://t.co/jyqnBiCL3e pic.twitter.com/MWunUSV6D2
— M🪪センチュリオン (@marriottcobalt) November 4, 2025
「これ、もしかしたら61番から48番へのゲート変更がANAの案内システム側で認識されてないってことじゃない?そうすると、色々な話の辻褄が合うのよね。」
私もANAユーザーで月に2回は利用するのですが、30分前にラウンジから出て搭乗口変更に気付いた時は走りました！ラウンジさえも音量低いので、64ゲートのわしゃわしゃ音量でアナウンス聞き取れる自信はないですね💦
しかもANAアプリもSNSメッセージも事後報告は3回ありました。…— EN@mammy (@incenseCC) November 4, 2025
インチキコロナ騒動前にANAのカウンターに並んでわざわざ聞いたのにウソをつかれ変更できず、終電を逃して（無補償）からANAはまったく信用していない。ANAのスタッフも息を吐くようにウソをつくから要注意だ。ANAのアナウンスがなかったと羽田空港での搭乗口変更で乗れなかったことを批判した子が大炎上したが、ANAのやらかしでアナウンスが本当になかった可能性があり、今度はANAと批判した輩が大炎上か？
ANAの案内システム側で認識されてなかったゲート変更だから、アナウンスはされてなかった説がある？アナウンスがあったとしても狭くて人が多い羽田空港ではアナウンスが聞こえにくいし、大迷惑な歩きスマホが邪魔で狭い通路の移動に時間がかかるから、羽田空港で搭乗口変更されると大変だ。ANAもJALも事故やトラブルが相変わらず多いし。
ケンタッキー州で離陸直後のUPS貨物機が墜落爆発！
飛行機の事故やトラブルが急増の原因もやっぱりあれか？
世界の航空機事故、2024年は発生率と死者数ともに増加 IATA報告書https://t.co/qt4pCODcT3
— 世界の町へ（Angeles Smile） (@eeetravel) November 5, 2025
「アメリカ・ケンタッキー州の空港で貨物輸送大手の貨物機が離陸直後に墜落して炎上し、少なくとも7人が死亡しました。」
ケンタッキー州で離陸直後のUPS貨物機（MD11型貨物機）が墜落し、爆発炎上した。墜落現場で火災が発生し、死傷者が増えている。インチキコロナ騒動後に飛行機の事故やトラブルが増えている中ハインリッヒの法則からANAの炎上トラブルみたいなヒヤリハットも増えているが、隠蔽されてるだけじゃないのか？
インチキコロナ騒動前からANAのスタッフの劣化はひどかった。サーチャージを払ってまで乗る価値はなくなり、マイル特典航空券でもサーチャージが不要なシンガポール航空やベトナム航空がお薦めだ。
情報操作にだまされて欧米の搾取を理解できない、日本人や日本経済に大迷惑をかけている知能が低い上に認知機能が低下したコロ脳やワク信、痛い承認欲求（現地人にも）をテーマにした内容が多い。
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