韓国務安の済州航空のデスウォール事故などの最近の事故で飛行機のどこの席が一番安全かがバレてしまった。
済州航空のデスウォール事故でどこの席が一番安全かがバレてしまう！
「後方客全員死亡で前方客が生き残った事故は今まで一例しかない」
「アゼルバイジャン航空の旅客機が墜落し、現地当局は乗員乗客のうち38人が死亡し、29人が病院で治療を受けているとしています。」
韓国の務安空港の済州航空のデスウォール事故やカザフスタンのアゼルバイジャン航空の墜落事故などから飛行機のどこの席が一番安全かがバレてしまった。デスウォール事故では本当の1番後方のCA席の2人しか助からなかった。
アゼルバイジャン航空の墜落事故でも飛行機の後方しか残ってないから、前方席の乗客は全滅した可能性が高い。エコノミークラスの倍以上の料金のファーストクラスやビジネスクラスの方が死ぬ確率が高いなんて絶句するしかない。
済州航空のデスウォール事故はLCCのB738で事故を回避できたけど！
「チェジュ航空は事故当該機を除いて38機の737-800（うち2機は貨物改修型）、2機の737 MAX 8を運航している。」
「事故発生当日の12月29日から30日午後1時までの約一日間だけで、航空券のキャンセルは6万8000件に達した。」
済州航空は所有39機中37機が事故やトラブルが多いB738とMAXしかないから、少しでも飛行機の知識があれば済州航空なんか利用しない。知能が低すぎてインチキコロナ騒動のウソや捏造に騙されまくったコロ脳やワク信と同じだ。
「昨年初めまでの工事によって、長さ40メートル、幅4.4メートル、高さ0.3メートルという巨大なコンクリートの天板が構造物に新たに追加された。」
「広島空港の事故でも着陸時の航空機のスピードは時速200キロと非常に速く、衝突後には機体が破損しエンジンが炎上したが、乗客乗員81人のうち27人が軽傷を負っただけで犠牲者は出なかった。」
さらに滑走路の反対側の盛り土ではなくローカライザーの方を選択し、着陸を試みたのに盛り土の中に巨大なコンクリート壁があるなんてまさに人災事故となった。ローカライザーに衝突した広島空港のアシアナ航空の事故では誰も死んでないから終わってる。
情報操作にだまされて欧米の搾取を理解できない、日本人や日本経済に大迷惑をかけている知能が低い上に認知機能が低下したコロ脳やワク信、痛い承認欲求（現地人にも）をテーマにした内容が多い。
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